Yn, mae dros filiwn o bobl yn colli eu bywydau mewn ffordd sy'n gysylltiedig â digwyddiadau o gwmpas y byd, yn ôl adroddiad gan Sefydliad Iechyd y BydDamweiniau ar y ffyrdd yn parhau i fod y prif achos marwolaeth ymysg pobl ifanc bymtheg oed, a, yn costio llywodraethau yn fyd-eang am dri o'r CMC bob flwyddyn."Er gwaethaf hyn enfawr - ac i raddau helaeth, gellir ei atal - yn ddynol ac economaidd toll"A dywedodd,"yn gweithredu i fynd i'r afael hyn yn her fyd-eang wedi bod yn annigonol."Ond er bod rhai gwledydd wedi troi i ddiogelwch y cyhoedd ymgyrchoedd yn mawrygu glynu at derfynau cyflymder, yn gwisgo gwregysau diogelwch a ddim yn yfed a gyrru, Sweden wedi mynd gam ymhellach.
Yn Sweden a gyflwynwyd Sero Gweledigaeth polisi sy'n anelu at leihau'r nifer o ffyrdd-damwain marwolaethau i sero erbyn.
Lleihau perygl mae'n ofynnol newidiadau ffisegol ar y ffyrdd a pholisïau newydd i orfodi deddfau traffig. Mae yna nawr mwy o gylchfannau, llai o groesffyrdd, a bydd cerbydau yn gallu troi lle mae pobl yn croesi strydoedd. Mwy pontydd cerddwyr wedi cael eu hadeiladu, beiciau yn cael eu gwahanu oddi wrth draffig sy'n dod tuag atoch ac yn llym plismona wedi gostwng y nifer o yfed a gyrru troseddau. Ers i'r cynllun ddechrau, marwolaethau ar y ffyrdd wedi haneru bron: o bobl farw mewn damweiniau ar y ffyrdd yn Sweden yn. Cymharwch hynny i Unol Daleithiau, lle mae, gant o bobl yn marw mewn ffordd sy'n gysylltiedig â digwyddiadau yn, yn ôl Ffederal Priffyrdd Gweinyddu ystadegau. Mae edrych yn nôl i yn dangos bod, bobl yn marw o ganlyniad i ddamweiniau ar y ffyrdd y flwyddyn honno. Nid yw llawer o welliant mewn mwy na hanner y ganrif, er y dylai fod yn gosod yn erbyn y cyd-destun o dwf yn y boblogaeth a chynnydd yn y nifer o gerbydau ar y ffordd.
Tra yn Sweden cynnydd yn edrych yn ddramatig, mae wedi cael trafferth i gyflawni ei nod. Y dyddiad targed ar gyfer sero o farwolaethau wedi bod yn gwthio yn ôl o i Er gwaethaf hyn, mae'r sweden enghraifft wedi cael ei gynnal i fyny fel model gan nifer o lywodraethau a daleithiau.
Rhannau o Canada, Norwy, yr unol daleithiau yn datgan amrywiol a rhai o wledydd yr Undeb Ewropeaidd i gyd wedi arbrofi gydag amrywiadau ar y Weledigaeth Sero cynllun.
Os bydd y byd ehangach yn gallu ailadrodd y cynnydd a wnaed yn Sweden, mae llawer o fywydau yn cael eu hachub, ac mae eisoes arwyddion o welliant mewn rhai rhanbarthau. Mae llawer o arbenigwyr yn cyfeirio at fwy profion trwyadl ar gyfer newydd gyrwyr yn Ewrop fel un rheswm pam ei ffyrdd yn fwy diogel nag rhai o wledydd eraill, tri chant o bobl yn colli eu bywydau mewn damweiniau ar y ffyrdd yn aelod-wladwriaethau'r UE yn, ond yr oedd bron i, yn llai nag yn yr unol daleithiau.
Gall gostio mwy na ddoleri, wyth gant i ddysgu sut i yrru yn Sweden a gall fod hyd yn oed yn fwy costus mewn mannau eraill yn Ewrop.
Mewn cyferbyniad, llawer o Americanwyr yn gallu cael trwyddedau rhad a heb fod angen llawer o hyfforddiant. Yn Sweden, un o'r newidiadau mwyaf allai fod yn sut y marwolaethau ar y ffyrdd yn cael eu hystyried. Yn cyfweliad, un o'r mwyaf blaenllaw y wlad diogelwch ar y ffyrdd strategwyr, dywedodd y anoddaf pobl i argyhoeddi bod Gweledigaeth Sero yn werth ceisio wedi bod economegwyr gwleidyddol."Iddyn nhw, mae'n anodd iawn i brynu i mewn"seroBelin meddai."Yn eu modelau economaidd, rhaid i gostau a buddion, ac er efallai nad ydynt yn dweud ei fod yn benodol, y syniad yw bod yna nifer optimwm o farwolaethau. Mae pris sy'n rhaid i chi ei dalu am drafnidiaeth."Newid y math hwnnw o'r meddylfryd fod yn rhan hanfodol o sicrhau bod y nifer o farwolaethau ar y ffyrdd yn disgyn yn fyd-eang.
